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      快訊

      戴姆勒工廠生產中斷 奔馳新車交付期或超一年

      據外媒報道,9月24日,戴姆勒首席執行官Ola Kallenius在接受《法蘭克福匯報》采訪時表示,隨著芯片短缺危機加劇,戴姆勒工廠的生產中斷,梅賽德斯-奔馳的客戶正面臨著一年多的新車交付等待期。

      Kallenius表示,“梅賽德斯-奔馳汽車的需求巨大,但遺憾的是,新車交付也面臨著嚴重的限制。有些車型等待的時間比我們的預期還要長,有些車型的等待時間甚至超過一年。”

      Kaellenius重申了之前的預測,即由于主要的芯片供應商所在國家的結構性問題,以及仍將持續的疫情管制,全球汽車制造商面臨的芯片供應問題將持續到2023年。

      與此同時,今年8月的一份報告指出,由于全球供應鏈問題,梅賽德斯將在美國取消所有2022年款V8動力車型。然而,奔馳最近反駁了這一說法,稱停售2022年款V8動力車型是因為質量問題,而不是供應矛盾。

      更重要的是,盡管在9月初的慕尼黑IAA車展上,我們看到了電氣化進程在進一步推進,但梅賽德斯-奔馳首席執行官Philipp Scheimer在最近的一個采訪中表示,由于來自世界各地的客戶需求非常高,奔馳V8還將持續供應10年。

      據外媒18日報道,戴姆勒公司卡車業務主管Martin Daum表示,該公司卡車業務的關鍵芯片供應在最近幾周進一步吃緊。戴姆勒生產了大量缺失關鍵零部件的卡車,無法向客戶交貨。

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